在公路施工中路基施工边坡防护技能的研讨维护，关于今后公路建设环境维护有着积极的作用。地表植被遭到损坏在施工过程中，因开挖使地表植被遭到损坏，原有表土与植被之间的平衡联系失调，表土抗蚀才能削弱，在雨滴和风蚀效果下水土很容易流失。公路施工过程中，挖方及重力效果损坏了坡面原有的良好结构平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的负担，加重滑坡和坍塌的发生，严峻时形成滑坡、泥石流、山洪等。

　　公路旁边坡小气候杂乱，暴露的公路旁边坡风速比林地大15 倍，比草地大8 倍。风速大，风蚀一般严峻，不利于水分坚持。因为风速大，形成了水、热的重新分配，加上土壤贫痔、温度改变大等缘由，形成了杂乱多变的小气候，不利于植物正常成长。

　　边坡斜度较大因为斜度大，土壤渗透性差等缘由，边坡土壤对降水截流较小，这一方面容易形成水土丢失和光、水的再分配；另一方面因为水土丢失致使坡面土壤贫瘾，不利于植物成长。当前，我国公路旁边坡比一般为1:1。

　　阳坡或半阳坡腐蚀更为严峻高速公路的阳坡承受的热能辐射量较大，土壤日夜温度改变大，干湿交替较剧烈而频频，物理风化强烈，水分蒸腾快，湿度低，不利于林草成长，植被覆盖率低，土壤中植物根系和有机质含量少，团粒结构差，土壤枯燥疏松，抗冲蚀功能差，反抗雨滴溅蚀才能弱，故很容易形成土壤腐蚀；别的，阳坡为顶风坡，降雨几乎笔直效果于坡面，击溅力最大，同时风又加快了雨滴的重力加快度，加快了土壤的腐蚀。

　　冬夏、日夜温差大因为高速公路路基一般较高，地势开阔，空气对流快，形成冬季气温很低，使植物冻伤逝世; 春季地温上升慢，夏日温度较高，使植物灼伤乃至逝世。另外，白日气温升高快，夜间散热快，日夜温差较大。